Активно обсуждается планируемо вступление России в ВТО. Чем это грозит грузообороту между Россией и другими странами-участницами союза пока не понятно. Но не стоит забывать и о Таможенном союзе, который уже стабилизировал своё положение в отношении международных перевозок. Это и железнодорожные, и автомобильные, и морские перевозки. Общая ситуация международных перевозок такова.
Экономика страны медленно, но верно стабилизируется после кризиса, поэтому и спрос на транспортно экспедиторские услуги растёт, повышаются объёмы грузоперевозок. В основном это благодаря именно Таможенному союзу. Если говорить о странах ЕС, то здесь грузообмен вырос несущественно за 2011 год: из стран ЕС в Россия - на 16,4%, из России в страны ЕС - на 3,5%.
Лидирующей страной по импортируемым товарам является Германия (рост на 19,4%), как и в предыдущие несколько лет. После неё идёт Польша. Транспортно экспедиторские компании отмечают небывалый рост объёмов грузов из Великобритании - уж на 56%, а также из Литвы - на 54%. Снижение же грузоперевозок отмечено только в отношении грузов из Нидерландов.
С экспортом в России всегда были значительные проблемы. И тем не менее транспортно экспедиторские услуги через морские порты и в отношении автотранспорта отмечаются по направлениям Россия - Люксембург (84,7%), Словакией и Бельгией. Лидером по объёмам экспорта остаётся Финляндия, потерявшая 8,5% по равнению с первым полугодием. Теряют позиции направления Россия - Испания (58%), Словения (39,1%) и Нидерланды 31,5%). Правда объёмы оборотов с этими странами, кроме Нидерландов крайне незначительны.
В первой половине 2011 года был показан рост объёмов грузоперевозок по всему транспорту от 3,3 до 25,4%, кроме морских перевозок, которые потеряли 22,6%. Это связано в том числе и с недавним запретом на ввоз зернового груза. Изменение объёмов грузооборота не смогло не повлиять и на ставки транспортно экспедиторских услуг: в направлении из России рост составил 27%, а в Россия - 42%.
Комментариев нет:
Отправить комментарий